Работата по автомагистралата между Русе и Велико Търново се движи в рамките на одобрените графици и до момента не са правени промени в крайните срокове. При запазване на настоящото темпо първите два лота от трасето се очаква да бъдат завършени през 2030 г. Те обхващат участъка от Русе до пътен възел преди село Пейчиново, след Бяла, по първокласния път в посока София. Това съобщи директорът на Областното пътно управление в Русе инж. Стамен Савов.
Информацията беше представена по време на съвместна пресконференция с областния управител Драгомир Драганов, посветена на напредъка по изграждането на магистралата и съпътстващите я административни процедури.
Официалният старт на проекта беше даден на 3 декември 2023 г., когато тогавашният министър-председател Николай Денков определи автомагистралата Русе – Велико Търново като един от основните приоритети на правителството. В началото на миналата година министърът на регионалното развитие Иван Иванов посочи, че заради спецификата на льосовите почви проектът ще бъде коригиран, но без това да застрашава реализацията му.
През септември 2025 г. ръководителят на Представителството на Европейската комисия в България Йорданка Чобанова подчерта стратегическото значение на проекта за страната и за Европа. Междувременно директорът в Министерството на транспорта и съобщенията Мартин Георгиев увери, че необходимото финансиране по Програма „Транспортна свързаност“ 2021–2027 е осигурено.
„Получих уверения от Министерството на регионалното развитие и Агенция „Пътна инфраструктура“, че дейностите по магистралата продължават съгласно договорите“, заяви областният управител Драгомир Драганов.
Инж. Савов уточни, че прекратяването на обществената поръчка за изменение на подробния устройствен план не оказва влияние върху строителството на първите два лота – Русе–Бяла и обхода на Бяла. Необходимостта от корекции в ПУП е възникнала след установени несъответствия между първоначалния проект и данните, предоставени от операторите на инженерни мрежи.
По думите му при обявената през ноември процедура са постъпили две оферти, които не отговарят на техническите изисквания, поради което през февруари предстои обявяване на нова обществена поръчка. В същото време останалите дейности по проекта се изпълняват по план.
„Разполагаме с разрешение за строеж за втория лот – обхода на Бяла, където вече се работи интензивно. До дни ще бъде внесено и искането за разрешение за строеж за първия лот Русе–Бяла, като очакваме то да бъде издадено до края на февруари“, допълни инж. Савов.
Той припомни, че по договор изпълнителите трябва да изготвят и техническия проект, което е изисквало допълнително време. Въпреки това напредъкът по втория лот е видим – премахнат е хумусният слой по почти цялото трасе, започнати са пилотните работи при виадуктите и моста над река Янтра, изградени са подпорни стени и временни пътища.
Драгомир Драганов съобщи още, че през февруари в Русе ще се проведе среща с представители на АПИ и строителните фирми, ангажирани с участъка до Бяла. „Финансирането е напълно осигурено и няма риск проектът да бъде провален“, категоричен беше той.
Инж. Савов добави, че всички процедури по отчуждаване са приключили. Предстои АПИ да избере изпълнител за изготвяне на технически проект и строителство на третия лот – от Бяла до Велико Търново.
Паралелно се работи и по подготовката за изграждане на нов мост над Дунав при Русе, който ще бъде свързан с магистралата. По думите на инж. Савов Румъния е поела ангажимента за предпроектното проучване, а финансирането ще бъде изцяло европейско.
Ремонтът на съществуващия мост между Русе и Гюргево също се изпълнява по график. Очаква се до два месеца да започнат дейностите по последния, шести участък, а ремонтът на българската част да приключи през юли тази година.
